《证券日报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，运输安全保持稳定，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。
国铁集团有关部门负责人介绍，中老铁路开通运营四年来，国铁集团与老挝铁路部门密切协作，切实运营好、管理好中老铁路，促进中国与东盟间高水平互联互通，客货运量持续增长，服务品质显著提升，辐射效应不断增强。
首先，客运量质齐升，助力“人享其行”。全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次。国内段，日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客1124万人次。从跨境旅客运输来看，中国昆明至老挝万象已累计开行国际旅客列车2674列，为旅客跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。中老铁路老挝段通过普速旅客列车开办快递运输业务，实现“当日送达”，累计运送快递126万件，促进了老挝电商行业发展。
其次，货运强劲增长，促进“物畅其流”。中老两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，累计发送跨境货物超1600万吨，已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种。打造磨憨铁路口岸智慧货场，货物通关时间从开通初期的40小时大幅压缩至2小时至5小时，通关效能大幅提升；万象南换装场建成投用并常态化运营，中老铁路顺利实现与泰国、马来西亚等铁路网互联互通，截至2025年11月底，中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱。
再次，辐射效应凸显，带动经济发展。中老铁路加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了显著影响，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%，为区域经济发展提供了“新引擎”，中老两国相关地方政府和企业依托中老铁路物流通道优势，规划建设了40多个产业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。
最后，提升运维水平，保障安全畅通。中老两国铁路部门强化人防物防技防措施，广泛采用卫星地图、无人机、远程视频等先进科技手段，充分运用检测机器人、大型养路机械等中国先进技术装备养护维修线路，强化基础设施巡查、检修和管理，深入开展防洪防汛等安全专项整治，保障了设备设施质量状态持续良好，经受住了繁忙客货运输和特大雨季、地震等自然灾害的严峻考验，实现安全生产超1400天，列车安全行驶15万列以上，确保了国际运输通道安全畅通。
国铁集团有关部门负责人表示，下一步，国铁集团将充分运用中老铁路开通运营四年来的成功经验，与老挝铁路部门强化合作，加强安全管理，提升运输能力和服务品质，做大做强中老铁路，促进区域高水平互联互通，更好地服务高质量共建“一带一路”和区域经济社会发展，造福中老两国和两国人民。
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